Klaar voor de winter..

De zomer is echt definitief voorbij en de herfststormen maken het C1-en een stuk minder aantrekkelijk vind ik. Wat doe je dan in zo’n geval? Een paar jaar geleden heb ik eens een hele fijne kayak ergometer van Speedstroke gekocht speciaal om thuis te kunnen trainen. Inmiddels zijn er ook C1 ergometers op de markt maar die hebben een paar grote nadelen:

  1. Een C1 ergomenter kost een boel centjes en ik wil eigenlijk een moderne C1 kopen (en die kosten ook geld)
  2. De kayak ergometer wil ik niet wegdoen maar twee apparaten is een beetje veel van het goede, zeker qua in de weg staan. De Speedstroke heeft een mooi plekje maar daar kan maar één apparaat staan.

Dus ben ik al een paar weken aan het bedenken hoe ik de Kayak ergometer zodanig kan gebruiken dat ik er ook C1 mee kan trainen. Uiteindelijk viel het kwartje en na een kwartiertje (max, twee schroeven los draaien, eentje weer vast, gaatje boren, hoeveel tijd kost dat nou?) had ik de steel van mijn oude zelfbouw C1 peddel gemonteerd in plaats van de originele kayak peddel.

Achter het zitje heb ik een zelfgebouwd (lang geleden, stond ook al een tijdje zielig in een hoekje) houten bankje neergezet en een provisorisch knieblok erop gelegd. Linkervoet op het paneel bij de voetensteun en presto, een instant C1 ergometer!

In hoeverre de afstands/snelheidsmeter ed. nog correct is weet ik niet, daar ga ik nog wel achterkomen, maar ik kan trainen en zelfs je evenwicht bewaren is nog best lastig, een stuk lastiger dan zittend! En nu sparen voor een mooie nieuwe C1 (Nelo Vintage? Lijkt me wel wat ..)

 

on Klaar voor de winter..

Nieuwe peddel!

Een kleine twee weken geleden hoorde ik een lichte tik bij het wegvaren, dat klonk al verdacht. 10 meter verder, toen ik kracht ging zetten op het blad om de bocht om te gaan en de plas op te draaien was het krak! Mijn zelfbouw peddeltje, in elkaar geflanst om met mijn zelfbouw C1 te kunnen varen, had het na een jaar begeven. Wat nu? In eerste instantie maar even in de K1 trainen, dat is beter dan niets. Was ook lekker moet ik zeggen. Maar goed, het bleef lastig. Pogingen een blad in het  buitenland te bestellen strandden, een lokale kanoboer kon niet echt prijzen noemen nog. Bummer. Daarom maar weer zelf aan de slag gegaan met hardhout (wel mooi tweedehands gebruikt hout, jaja, ecologisch verantwoord) maar dat bleek een hele klus. Het heet ook niet voor niets hardhout..

Daarom van de week eens rond gekeken, kan ik wat met een drakenbootpeddel oid? Wat blijkt nu, een carbon drakenboot peddel van Brace (zeker niet verkeerd…) heb je al voor nog geen 150 euro.. Say what?  hmm, als dat qua grootte bruikbaar is gebruik ik mijn eigen steel die nog ongebruikt ind e schuur ligt  wel en heb ik voor 150 euro een carbon peddel. Dus gebeld met Kanocentrum Arjan Bloem, krijg ik Bloem sr. aan de lijn die me haarfijn weet te vertellen dat er een spiksplinternieuwe carbon C1 peddel ligt van het nog onbekende merk Dynamo Baltic… Reserveren die hap!

Vandaag was het dan zover, na een paar flinke files op de A13 en A4 kwam ik in Wormer aan en jawel hoor, wat een waanzinnig mooie peddel! Ik moet hem nog monteren en natuurlijk op maat maken.

Maar Arend Bloem had nog een andere verrassing voor me: een demo peddel van hout. Eigenlijk een uit de kluiten gewassen toerpeddel met een soort SUP blad. Net iets aan de korte kant voor mij (misschien, of ik neem een iets lager knieblok?) maar perfect voor de C1/C2 clinic van 16 september 2012 bij Levitas.

Overigens, de carbon steel heeft een stukje van pakweg 40 centimeter van carbon/kevlar weefsel. Als iemand me kan vertellen waar dat voor is? Misschien om een steel met andere stijfheid te maken? Als het stuk carbon/kevlar onderaan tegen het blad zit is de peddel misschien iets flexibeler dan wanneer daar geheel carbon zit? Het ziet er wel grappig uit maar ook wel een beetje cheesy moet ik zeggen.

Kijk maar eens naar de foto’s:

 

 

 

 

 

 

 

 

on Nieuwe peddel!

Ze zijn er!

Het was te donker voor foto’s maar die komen morgen wel. In ieder geval na bijna 600 km rijden (wat in een Panda geen pretje is) liggen twee oude Delta’s in mijn tuin. Er zit nog een boel werk aan maar in ieder geval zijn ze een flink stuk lichter (en helaas ook wat minder stijf) als mijn oude Delta maar daar vind ik wel wat op. Dikke kans dat installeren van een vloerbord al veel gaat helpen en natuurlijk een voorste thwart. In een bootje moet nog een schot voorin, hier zit ook de voorste kuiprand aan. Gelukkig kan ik dat lekker kopieren van de andere boot  😉

Morgen snel de meest complete boot in orde maken en die zondag eens uittesten, ik kan niet wachten!

 

on Ze zijn er!

Clinic/Workshop hoog-kniel kano varen

Dit idee is nog heel pril maar met de recente aankopen en mijn eigenbouw bootje (en eventueel de paarse Delta van de buren) is het natuurlijk goed mogelijk om eens een clinic of workshop te houden en wat gestructureerd te werken aan de kunst van het hoge kniel varen in een wedstrijdkano. In ieder geval probeer ik een instructeur te regelen. Deelname is op eigen kosten maar de persoon die ik op het oog heb kennende zullen de bedragen meevallen.

Mocht je interesse hebben, laat het dan weten aan michiel @ deze website. Als je eventueel zelf een geschikte boot hebt (hoeft  geen wedstrijd boot te zijn) om mee te doen met een voldoende lange peddel om hoog-kniel mee te kunnen varen kun je die natuurlijk altijd meenemen. Gebruik van mijn vloot is gratis (als ik zelf ook maar aan varen toe kom) maar natuurlijk beperkt. Mocht iemand een wedstrijd C2 hebben of weten die we kunnen gebruiken zou dat te gek zijn!

Meer later maar ik post weer zodra ik meer weet!

 

on Clinic/Workshop hoog-kniel kano varen

Delta’s gevonden!

Hoera!

Stomtoevallig kwam ik gisteren op een heel bekende tweedehands website een advertentie tegen van iemand die twee oude Duitse “zee kano’s” te koop aanbood. Op de bijbehorende foto’s waren twee oude Delta C1’s te zien dus ik heb er gelijk werk van gemaakt. Om een lang verhaal kort te maken: volgende week ga ik de boten ophalen en eens kijken of ik in ieder geval 1 van de twee kan versmallen.

1 Comment

Gezocht: Delta C1!

Een paar jaar geleden heb ik er al eens eentje gehad maar niet onder de knie gekregen. Nu ik heb kunnen oefenen in de zelfbouw C1 wil ik het weer eens proberen maar inmiddels heb ik die Delta natuurlijk niet meer…

Als iemand eentje te koop/leen/huur weet, laat het me svp weten! Bij Never Dry in Rotterdam ligt er eentje (een paarse) die ik graag zou willen proberen maar ik nog geen reactie van de voorzitter gehad.

Het hoeft overigens geen echte Struer te zijn, hoewel ik daar natuurlijk wel een paar nachtjes niet van zou kunnen slapen. Alles is welkom, staat is redelijk onbelangrijk, ik krijg het wel gerepareerd.

Multiple overview of Delta sprint canoe

on Gezocht: Delta C1!

Nose Job

In deze tijd van plastische chirurgie waarbij iedereen er hetzelfde uit probeert te zien doe ik natuurlijk lekker mee. Alleen dan met mijn bootje  ;-). Afgelopen weekend heb ik lekker gesmuld van de beelden van de WK vlakwater in Szeged en natuurlijk extra goed gekeken naar de C1’s.

Zowiezo had ik al moeite mijn bootje goed op koers te houden, j-slag of niet en ik kom tot de conclusie dat de rocker van de Ranger teveel is voor een C1. De C1’s die ik van Plastex, Nelo, Vajda enz. zie zijn allemaal zo vlak als een plank, de mijne zo krom als een banaan. Daarom heb ik dus van een mooie zondagmiddag gebruik gemaakt om met polyester plamuur een nieuwe, grotere neus te maken. Binnenkort (hopelijk vanavond, als het niet onweert tenminste) maar eens kijken of dat helpt. Eigenlijk moet de achterkant ook nog eens flink bijgewerkt worden. Werkt alles dan ga ik waarschijnlijk met glasvezel en polyester een nieuwe neus en kont maken en die op/aan de boot monteren. Laatst heb ik trouwens een extra thwart gemonteerd, om de stijfheid te vergroten. Dit is ook een hele verbetering. Nu kwam ik er vandaag achter dat een wedstrijd boot maar 3 thwarts mag hebben en dat ik beter een op het breedste punt kan maken. De achterste twee vervallen dan. Thanks Pat!

Of, ik doe eens heel gek en maak een mal voor een compleet nieuw schip. Maar dat is dan een klus voor de winter, als ik toch niet echt aan varen toe ga komen in de C1.

neus kano bijgewerkt met plamuur

neus kano bijgewerkt met plamuur

 

Bovenaanzicht met extra thwart

1 Comment

Open kano?

Inmiddels begin ik me al wat thuis te voelen in de eigenbouw C1 en ik weet zeker dat ik er veel plezier van ga beleven. Alleen mis ik nog een toerboot, iets waar ik een beetje fatsoenlijk een J-slag in kan leren, de kinderen mee nemen, dat soort dingen.

Natuurlijk heb ik ondertussen allerhande moois gezien en eigenlijk mijn zinnen gezet op een outrigger canoe maar goed, voorlopig is dat niet haalbaar. Kom ik toch ineens op de bekende tweedehandsjes website een goedkope open kano in de buurt tegen! De deal was snel rond en omdat ik vandaag toch vrij was kon ik het bootje meteen ophalen.

Weliswaar kan ik er zo al in varen maar voor de zekerheid maak ik er nog wel een thwart in in het midden, Dan zit er toch meer verband in de boot.  Het tilt ook beter, zeker omdat de boot toch een stuk meer weegt dan de geadverteerde 25 kilo (meer richting de 40, nog steeds tilbaar maar dan wil je in het midden wel iets aan houvast hebben).

Komende winter wordt het schuren, houten boorden maken, fatsoenlijke zitjes maken (hout, met gevlochten zitting), dat soort dingen. Dan weet ik dat alvast, mocht ik nog plannen hebben  ;-). Ik denk dat ik de boot maar British Racing Green laat, dat scheelt met eventuele plekjes die niet helemaal 100% dekken en op zich met een mooie lichte houten boordrand is dat erg mooi.

Ik ben benieuwd hoe het bootje vaart, dat zal deze week wel blijken denk ik zo. Meer later dus! Wat plaatjes voor het idee hieronder.

Onderkant kano

Stompe achterkant, voor een motortje?

Kanozitje achter

Plek voor een anker

Kano van achteren gezien

on Open kano?

Een klein lelijk eendje ..

De koude winter heeft wat roet in het eten gegooid maar uiteindelijk is mijn nieuwste aanwinst, een lelijk eendje wat hopelijk wel een race-eend gaat worden, bijna af.

De basis was een oude Gans Sprint Olympus (Ranger kopie) waarvan het dek al grotendeels los was. Het is de oude RCC-1. De boot werd toch weggegooid en toen de materiaal commissie mij vroeg of ik dat ding wilde hebben heb ik ze een ritje naar de schroot bespaard

Gans Sprint Olympus

Nu is het nog een kajak

 

Het “nieuwe” dek bestaat uit stroken triplex die ik eerst aan elkaar gelijmd had (dat spul had ook al drie levens gehad, waaronder afscherming van de kast zodat de kinderen er niet onder zouden kruipen en met de stekkers zouden rommelen) en die met polyester en glasvezel mat aan de onderkant gemaakt is. Het geinige is: die onderkant is al 20 jaar oud maar nog steeds stijf! Geweldig!

Voor degenen die zich afvragen waarom ik niet liever een oude C1 koop: meestal zijn dat Delta’s en ik heb er al eens eentje gehad. Het was een goede boot maar ik kon er niet in varen, te wankel voor mij. Deze boot is net een slagje breder op de waterlijn en dat lukt net wel. Eigenlijk is het mijn poging om een soort Vela te maken, maar dan erg low budget.

Hopelijk trekt het weer deze week een beetje bij, windkracht 5 om te beginnen met high-kneel leren is niet zo heel geschikt geloof ik.

Mocht iemand er zin in hebben het ook eens te proberen, laat maar horen, dan spreken we wat af bij RCC. Als we op een woensdagavond de buren van Never Dry eens lief aankijken mogen we misschien hun paarse Delta ook nog wel eens proberen ..

Nu heb ik al zin om uit te kijken naar een oude K2 om er een C2 van te maken. Alleen zijn mensen die in een vlakwater C1/2 willen varen schaarser dan K2 vaarders dus dat wordt nog lastig ben ik bang… Maar goed, niet geschoten is altijd mis toch?

Voorkant C1 met spatrand

3 Comments