Clinic/Workshop hoog-kniel kano varen

Dit idee is nog heel pril maar met de recente aankopen en mijn eigenbouw bootje (en eventueel de paarse Delta van de buren) is het natuurlijk goed mogelijk om eens een clinic of workshop te houden en wat gestructureerd te werken aan de kunst van het hoge kniel varen in een wedstrijdkano. In ieder geval probeer ik een instructeur te regelen. Deelname is op eigen kosten maar de persoon die ik op het oog heb kennende zullen de bedragen meevallen.

Mocht je interesse hebben, laat het dan weten aan michiel @ deze website. Als je eventueel zelf een geschikte boot hebt (hoeft  geen wedstrijd boot te zijn) om mee te doen met een voldoende lange peddel om hoog-kniel mee te kunnen varen kun je die natuurlijk altijd meenemen. Gebruik van mijn vloot is gratis (als ik zelf ook maar aan varen toe kom) maar natuurlijk beperkt. Mocht iemand een wedstrijd C2 hebben of weten die we kunnen gebruiken zou dat te gek zijn!

Meer later maar ik post weer zodra ik meer weet!

 

on Clinic/Workshop hoog-kniel kano varen

Delta’s gevonden!

Hoera!

Stomtoevallig kwam ik gisteren op een heel bekende tweedehands website een advertentie tegen van iemand die twee oude Duitse “zee kano’s” te koop aanbood. Op de bijbehorende foto’s waren twee oude Delta C1’s te zien dus ik heb er gelijk werk van gemaakt. Om een lang verhaal kort te maken: volgende week ga ik de boten ophalen en eens kijken of ik in ieder geval 1 van de twee kan versmallen.

1 Comment

Nose Job

In deze tijd van plastische chirurgie waarbij iedereen er hetzelfde uit probeert te zien doe ik natuurlijk lekker mee. Alleen dan met mijn bootje  ;-). Afgelopen weekend heb ik lekker gesmuld van de beelden van de WK vlakwater in Szeged en natuurlijk extra goed gekeken naar de C1’s.

Zowiezo had ik al moeite mijn bootje goed op koers te houden, j-slag of niet en ik kom tot de conclusie dat de rocker van de Ranger teveel is voor een C1. De C1’s die ik van Plastex, Nelo, Vajda enz. zie zijn allemaal zo vlak als een plank, de mijne zo krom als een banaan. Daarom heb ik dus van een mooie zondagmiddag gebruik gemaakt om met polyester plamuur een nieuwe, grotere neus te maken. Binnenkort (hopelijk vanavond, als het niet onweert tenminste) maar eens kijken of dat helpt. Eigenlijk moet de achterkant ook nog eens flink bijgewerkt worden. Werkt alles dan ga ik waarschijnlijk met glasvezel en polyester een nieuwe neus en kont maken en die op/aan de boot monteren. Laatst heb ik trouwens een extra thwart gemonteerd, om de stijfheid te vergroten. Dit is ook een hele verbetering. Nu kwam ik er vandaag achter dat een wedstrijd boot maar 3 thwarts mag hebben en dat ik beter een op het breedste punt kan maken. De achterste twee vervallen dan. Thanks Pat!

Of, ik doe eens heel gek en maak een mal voor een compleet nieuw schip. Maar dat is dan een klus voor de winter, als ik toch niet echt aan varen toe ga komen in de C1.

neus kano bijgewerkt met plamuur

neus kano bijgewerkt met plamuur

 

Bovenaanzicht met extra thwart

1 Comment

Open kano?

Inmiddels begin ik me al wat thuis te voelen in de eigenbouw C1 en ik weet zeker dat ik er veel plezier van ga beleven. Alleen mis ik nog een toerboot, iets waar ik een beetje fatsoenlijk een J-slag in kan leren, de kinderen mee nemen, dat soort dingen.

Natuurlijk heb ik ondertussen allerhande moois gezien en eigenlijk mijn zinnen gezet op een outrigger canoe maar goed, voorlopig is dat niet haalbaar. Kom ik toch ineens op de bekende tweedehandsjes website een goedkope open kano in de buurt tegen! De deal was snel rond en omdat ik vandaag toch vrij was kon ik het bootje meteen ophalen.

Weliswaar kan ik er zo al in varen maar voor de zekerheid maak ik er nog wel een thwart in in het midden, Dan zit er toch meer verband in de boot.  Het tilt ook beter, zeker omdat de boot toch een stuk meer weegt dan de geadverteerde 25 kilo (meer richting de 40, nog steeds tilbaar maar dan wil je in het midden wel iets aan houvast hebben).

Komende winter wordt het schuren, houten boorden maken, fatsoenlijke zitjes maken (hout, met gevlochten zitting), dat soort dingen. Dan weet ik dat alvast, mocht ik nog plannen hebben  ;-). Ik denk dat ik de boot maar British Racing Green laat, dat scheelt met eventuele plekjes die niet helemaal 100% dekken en op zich met een mooie lichte houten boordrand is dat erg mooi.

Ik ben benieuwd hoe het bootje vaart, dat zal deze week wel blijken denk ik zo. Meer later dus! Wat plaatjes voor het idee hieronder.

Onderkant kano

Stompe achterkant, voor een motortje?

Kanozitje achter

Plek voor een anker

Kano van achteren gezien

on Open kano?

Een klein lelijk eendje ..

De koude winter heeft wat roet in het eten gegooid maar uiteindelijk is mijn nieuwste aanwinst, een lelijk eendje wat hopelijk wel een race-eend gaat worden, bijna af.

De basis was een oude Gans Sprint Olympus (Ranger kopie) waarvan het dek al grotendeels los was. Het is de oude RCC-1. De boot werd toch weggegooid en toen de materiaal commissie mij vroeg of ik dat ding wilde hebben heb ik ze een ritje naar de schroot bespaard

Gans Sprint Olympus

Nu is het nog een kajak

 

Het “nieuwe” dek bestaat uit stroken triplex die ik eerst aan elkaar gelijmd had (dat spul had ook al drie levens gehad, waaronder afscherming van de kast zodat de kinderen er niet onder zouden kruipen en met de stekkers zouden rommelen) en die met polyester en glasvezel mat aan de onderkant gemaakt is. Het geinige is: die onderkant is al 20 jaar oud maar nog steeds stijf! Geweldig!

Voor degenen die zich afvragen waarom ik niet liever een oude C1 koop: meestal zijn dat Delta’s en ik heb er al eens eentje gehad. Het was een goede boot maar ik kon er niet in varen, te wankel voor mij. Deze boot is net een slagje breder op de waterlijn en dat lukt net wel. Eigenlijk is het mijn poging om een soort Vela te maken, maar dan erg low budget.

Hopelijk trekt het weer deze week een beetje bij, windkracht 5 om te beginnen met high-kneel leren is niet zo heel geschikt geloof ik.

Mocht iemand er zin in hebben het ook eens te proberen, laat maar horen, dan spreken we wat af bij RCC. Als we op een woensdagavond de buren van Never Dry eens lief aankijken mogen we misschien hun paarse Delta ook nog wel eens proberen ..

Nu heb ik al zin om uit te kijken naar een oude K2 om er een C2 van te maken. Alleen zijn mensen die in een vlakwater C1/2 willen varen schaarser dan K2 vaarders dus dat wordt nog lastig ben ik bang… Maar goed, niet geschoten is altijd mis toch?

Voorkant C1 met spatrand

3 Comments